Espárragos M7 para cilindros embridados 8.1 de 70 y 100cc, versiones 2021-2022.

Permite calibrar el efecto de aplastamiento y la relación de compresión de la cámara de combustión, dejando inalterados los demás parámetros del cilindro (altura de los puertos de transferencia y escape). Producto fabricado en Italia.

Permite realizar todas las calibraciones posibles en los diagramas de cilindros: desde la altura de los orificios, al squish, a la relación de compresión. Se completa con todas las juntas del circuito de refrigeración por agua, la junta tórica de vaciado y 5 arandelas de cobre para las tuercas de los espárragos de la culata. Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Permiten una puesta a punto óptima de nuestros cilindros. Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Permiten una puesta a punto óptima de nuestros cilindros. Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Permiten una puesta a punto óptima de nuestros cilindros. Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Permite realizar todas las calibraciones posibles en los diagramas de cilindros: desde la altura de los orificios, al squish, a la relación de compresión. Se completa con todas las juntas para el circuito de refrigeración por agua, la junta de vaciado y 5 arandelas de cobre para las tuercas de los espárragos. Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Productos destinados exclusivamente a la competición, prohibido su uso en carretera, declinamos toda responsabilidad por un uso indebido.

Permiten una puesta a punto óptima de nuestros cilindros. Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Permite realizar todas las calibraciones posibles en los diagramas de cilindros: desde la altura de los orificios, al squish, a la relación de compresión. Se completa con todas las juntas para el circuito de refrigeración por agua, la junta tórica de vaciado y 5 arandelas de cobre para las tuercas de los espárragos. Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Permiten una puesta a punto óptima de nuestros cilindros. Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Jaula de rodillos para el bulón del pistón, medida 14-18, para cilindros de 100cc con diámetros sobredimensionados.

Se utiliza para aislar el circuito de refrigeración líquida. Productos destinados exclusivamente a competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Permite calibrar el efecto de aplastamiento y la relación de compresión de la cámara de combustión, dejando inalterados los demás parámetros del cilindro (altura de los puertos de transferencia y escape). Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Eje pasador-varilla de conexión 18mm

Permite el sellado de los gases de escape conectando el cilindro y el colector de acoplamiento del silenciador. Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos cualquier responsabilidad por uso indebido. Producto fabricado en Italia.

Jaula de rodillos para el bulón del pistón, medida 12-17, para motores de 70cc.

Permiten una puesta a punto óptima de nuestros cilindros. Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Permiten una puesta a punto óptima de nuestros cilindros. Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Permiten una puesta a punto óptima de nuestros cilindros. Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Permiten una puesta a punto óptima de nuestros cilindros. Productos destinados exclusivamente a las competiciones, prohibida su utilización en carretera. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso inadecuado. Producto fabricado en Italia.

Máxima precisión y control de conducción. Ajustable, resistente y ligero: mejora al instante la posición de tus estriberas y el rendimiento de tu pit bike.
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Productos destinados exclusivamente a la competición, prohibido su uso en carretera, declinamos toda responsabilidad por un uso indebido.

Tuercas embridadas M7 para culata, con hexágono de 10 mm. Se venden en paquete de 4 unidades.

Cambio completo motor ZS190 y Daytona Anima 190 % velocidades GP5 - FE - 16mm - (5v) ESPECIAL SM

Nuevo cambio MBF de alta calidad, cambio cerrado para motores daytona anima y zs190 con eje 16mm

Con este cambio desarrollado por DAYTONA especial SM conseguiremos un mejor par a altas marchas, con menor caida de rpm y sobre todo un cambio mucho mas ajustado cerrado, el cual nos ayudara a un cambio de velocidades mas suave y progresivo.

En comparación con el de origen, encontramos la principal diferencia en las ultimas 3 velocidades del cambio donde conseguimos mejor ratio.

NEW 5 speed Close-Ratio (ANIMA190GP5)

1st 14/34 (2.429)

2nd 15/26 (1.733)

3rd 18/24 (1.333)

4th 22/24 (1.091)

5th 24/22 (0.917)

5 speed Standard ratio

1st 14/34 (2.429)

2nd 15/26 (1.733)

3rd 19/27 (1.421)

4th 21/25 (1.19)

5th 23/24 (1.043)

Radial Clutch – Embrague Antirrebote de Alto Rendimiento

Radial Clutch es un embrague antirrebote de última generación, desarrollado a partir de un proyecto iniciado en 2015 tras años de estudio, pruebas en competición y evolución técnica, hasta convertirse en un producto de referencia en el mercado.

Probado y utilizado por pilotos de élite en MotoGP, Moto2, Moto3 y en las principales disciplinas off-road como MXGP, MX2, Enduro, Supermotard y Flat Track, Radial Clutch garantiza fiabilidad y rendimiento al más alto nivel.

Tecnología innovadora

El corazón del sistema Radial Clutch es un innovador mecanismo de doble balancín que actúa como una tercera dinámica en la gestión del freno motor. Este sistema crea un filtro dinámico que distribuye el par de retención de forma progresiva y en un tiempo variable.

Gracias a esta tecnología, se eliminan los picos bruscos de bloqueo y rebote de la rueda trasera, transformándolos en una deceleración suave y controlada. El motor reduce de manera constante y progresiva, mejorando notablemente el control de la moto, incluso en reducciones agresivas o múltiples bajadas de marcha.

Sensaciones y control

Radial Clutch permite al piloto personalizar el feeling del embrague según su estilo de conducción y el tipo de circuito o terreno. El resultado es una conducción más fluida, precisa y segura, con mayor estabilidad en frenada y entrada en curva.

Diseño y montaje

Todos los componentes móviles están integrados dentro del buje del embrague, lo que permite una instalación sencilla y rápida, sin necesidad de herramientas especiales.
El uso de rodamientos y arandelas de acero en los puntos de contacto reduce al mínimo las fricciones, asegurando un funcionamiento constante incluso bajo condiciones de uso extremo y prolongado, con un desgaste mínimo.

Compatibilidad total

Radial Clutch es compatible con:

• Motos desde 1000 cc (Superbike) hasta 160 cc (Pitbike y MiniGP)

• Embragues en baño de aceite y embragues en seco

Calidad Made in Italy

Fabricado íntegramente en Italia a partir de aluminio aeronáutico Ergal 7075 T6–T7 mecanizado a partir de bloque macizo y tratado con anodizado duro para una máxima resistencia al desgaste (con el mantenimiento adecuado).

El sistema Radial Clutch está protegido por dos patentes internacionales, lo que garantiza un funcionamiento exclusivo y único en el mercado.

Beneficios clave

• Salidas desde parado más rápidas y efectivas (holeshot garantizado)

• Mayor sensibilidad y rendimiento del embrague

• Reducción de deslizamientos indeseados

• Mejor control del freno motor

• Flujo de aceite optimizado y lubricación constante de los componentes

🏍️ Caja de Cambios Completa CNC – YX 150/160 | Acero SCM415

💡 Resumen del Producto

Caja de cambios profesional diseñada para motores YX 150cc / 160cc, completamente fabricada en CNC con acero de alta resistencia SCM415. Ideal para preparaciones motard, combina durabilidad, precisión y rendimiento en un solo componente.

Guía para el montaje de la caja de cambios Motard

1. Rebajar ligeramente el cárter

• Comprueba el cárter para localizar la zona marcada donde el engranaje de la cuarta velocidad toca el cárter, impidiendo que la caja de cambios gire correctamente.
• Utiliza una lima para eliminar cuidadosamente el exceso de material en la zona indicada, permitiendo que la caja de cambios se mueva sin interferencias.

Imagen del mecanizado:
Zona del cárter original:

2. Colocar correctamente la arandela de ajuste (rasamento) entre la tercera y la cuarta velocidad

• En el eje secundario, localiza el espacio entre la tercera y la cuarta velocidad.
• Asegúrate de que la arandela de ajuste quede colocada entre el anillo elástico (Seeger/circlip) y la tercera velocidad, y no entre el Seeger y la segunda velocidad, como aparece en la fotografía.
• Instala la arandela a la derecha del Seeger, garantizando así la disposición correcta.

3. Sustituir los anillos elásticos (Seeger) del eje primario

• Identifica los anillos elásticos del eje primario. El eje es de 17 mm, no de 18 mm, como se montó por error.
• Retira los anillos elásticos incorrectos y sustitúyelos por los adecuados para un eje de 17 mm.

Asegúrate de seguir atentamente estas instrucciones para garantizar un montaje correcto y un funcionamiento óptimo de la caja de cambios Motard.

Junta Torica tapa de culata para motor ZS 190 de todas las marcas de pitbike  PGR, IMR, MAlcor, MTR, Revel ..

Culata Daytona 4 valvulas completa para motores zs190cc y 212cc. 23cv. Es necesario montar piston de 4V

Culata completa PREPARADA  pit bike motor YX150-160. CONDUCTOS ESCAPE, ADMISION Y ASIENTOS DE VALVULA MEJORADOS, COPELAS ERGAL Y MUELLES REFORZADOS

Valvulas motor pit bike 125/140 23mm/27mm